檢(jiǎn)測有功(gong)功率變(bian)送器常(chang)見故障(zhang)

  傳感(gǎn)器電源(yuan)電壓的(de)檢測：斷(duàn)開點火(huo)開關，拔(bá)下傳感(gǎn)🐪器導線(xian)連接器(qì)插頭，用(yong)萬用表(biao)的正，負(fu)表筆分(fen)别與✊連(lian)接器1與(yu)3端子相(xiang)連接，有(yǒu)功功率(lü)變送器(qì)接通點(dian)火開關(guan)時，電壓(yā)應㊙️爲4.5V以(yǐ)上，如果(guǒ)電壓爲(wei)零，說明(ming)線束存(cún)在斷，短(duan)路，或ECU有(you)故障，當(dāng)斷開點(dian)火開關(guan)後🌈，應繼(jì)續檢👌查(cha)導線是(shi)否存在(zài)斷路或(huo)短路。

  導(dao)線電阻(zu)的檢測(ce)：用萬用(yòng)表的電(diàn)阻擋檢(jiǎn)查傳感(gan)器的1端(duan)子與㊙️ECU的(de)62端子，霍(huo)爾電流(liú)傳感器(qi)傳感器(qi)的2端子(zǐ)與ECU的76端(duān)子🛀🏻，傳感(gan)器的3端(duān)子與ECU的(de)67端子的(de)電阻值(zhí)，各導線(xian)間電阻(zu)值應🌏不(bu)大于1.5Ω。

  如(rú)果電阻(zǔ)過大或(huo)爲無窮(qióng)大，說明(ming)線束接(jiē)觸不良(liang)或導線(xiàn)斷路，應(ying)🔅進行維(wéi)修或更(gèng)換線束(shu)，有功功(gong)率變送(sòng)🚩器再用(yong)萬用表(biao)電阻擋(dǎng)繼續檢(jian)查傳感(gan)器連接(jie)器端子(zi)1與2和3端(duan)子間電(diàn)阻，或檢(jian)查ECU的62端(duan)子與76和(hé)67端子間(jian)電阻，測(cè)得的電(diàn)阻均應(yīng)爲無窮(qióng)大。

  幾種(zhǒng)常見的(de)傳感霍(huo)爾電流(liú)傳感器(qi)器在出(chū)故障時(shí)的情✊況(kuàng)：

  爆震傳(chuán)感器爆(bào)震傳感(gǎn)器直接(jie)安裝在(zai)汽缸上(shang)，由于直(zhí)接受到(dào)♌發動機(jī)缸體上(shàng)的溫度(dù)變化或(huo)震動影(ying)響，有功(gong)功率變(biàn)送器因(yin)💘此要求(qiu)具有較(jiao)高的可(ke)靠性或(huò)穩定性(xing)🙇🏻，其檢修(xiu)工具“萬(wàn)用表”。

  1，故(gu)障影響(xiǎng)在發動(dong)機運轉(zhuǎn)時，連接(jie)好傳感(gan)器導線(xiàn)，緩慢提(ti)🤟高轉速(sù)，同時用(yong)萬用表(biǎo)的交流(liu)電壓檔(dàng)進行測(ce)量，如果(guo)電♋壓值(zhí)随之升(sheng)高，則表(biao)明傳感(gan)器可能(neng)有故障(zhang)，在發㊙️動(dong)機運轉(zhuǎn)時，連接(jie)好傳感(gǎn)霍爾👅電(dian)流傳感(gan)器器導(dǎo)線，用小(xiao)膠錘輕(qing)輕敲擊(ji)進氣歧(qi)管，同時(shi)用萬用(yong)✨表的交(jiao)流電壓(yā)檔來測(cè)量，如果(guǒ)電壓指(zhǐ)示值發(fā)生波動(dòng)，則表明(ming)傳感器(qi)有故障(zhàng)。

  2，解決方(fang)法将點(dian)火開關(guan)置于（OFF）位(wèi)置，有功(gong)功率變(bian)送器10s後(hou)拆下傳(chuán)👨‍❤️‍👨感器接(jiē)頭，再将(jiāng)點火開(kāi)關置于(yú)（ON）位置，用(yòng)萬用表(biǎo)測量車(che)上線束(shu)接頭上(shang)信号輸(shu)出和回(huí)路端子(zǐ)之間的(de)直流電(dian)壓，其值(zhi)應符合(hé)規定（具(jù)體數值(zhí)請查看(kàn)維修手(shou)冊），否則(ze)線🐕路可(ke)能有🐕故(gu)障。

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